9900時代の9912号機 川崎造船（後の川崎重工）の1000両目になり、番号が入れられた。後に D5013になった。
K７形門デフのD5090
変形N2形門デフのD50131
D50140
D50144
重油タンク付きのD50165
N1形門デフのD50227
昭和3年11月 「昭和天皇即位の御大礼」のお召し予備機 D50241
一ノ関の重油タンク付きと変形テンダーのD50267
D50300
重装備のD50328
D50334
K3'形門デフのD50341
汽車会社製は第二ドームが角張っている。化粧煙突ではなく、一ノ関の変形テンダーのD50346
D50形 蒸気機関車
9900形として1923年より製造された貨物、勾配用機関車で、1928年にD50形と改称され、1931年まで380両が川崎、日立、汽車、日車で製造された。国産初のミカド形で全国の主要幹線に配属された。それまでのC51に見られるキャブ下のＳ字カーブが直線となっている。また大きな砂箱が特長で汽車会社製はこれが角張っている。製造両数が多いために形にもいろいろ変化があり、デフなしが基本であったが、その後とりつけられ、またテンダーの変更、給水温め器や煙突の変更などが見られる。全長19991ｍｍ。
