初期型でテンダー台車がＴ１の C6015
昭和36年10月花巻への行幸お召しの C6018
盛岡機関区の C6021。東北地区（主に盛岡機関区）のＣ60は、シールドビームを持ち、
キャブ機関士側の前面窓に張り出しを作り旋回窓としたものや、煙突の両側に小さなデフを付けた物が多くあった。
後期型からの改造でテンダーの形状が異なる秋田区のC60103
防煙装置がない鹿児島機関区の C60107
C60形 蒸気機関車
電化により余剰になったC59の軸重を軽くするために従台車を２軸とし、1953年から1963年にかけて47両が国鉄の浜松工場、郡山工場で改造が行われた。戦前形のC59からの改造がC601～C6039まで、戦後形からはC60101～C60108と区別され、全長も約200mm違っている。主に東北、常磐、鹿児島本線で使用された。全長21360ｍｍ。
