EF81-4
お召塗装のEF81-81
試験塗装で両エンドで塗装が異なる色（反対側はグレー色なしで白色が下になる）の EF81-5
トワイライトの牽引色の EF81-43
カシオペアの牽引色の EF81-92
北斗星の牽引色の EF81-94
EF81のロゴ入りの EF81-95
関門トンネル用の EF81-302
JR貨物『スーパーライナー』 EF81-408
関門トンネル用特殊仕様車の450番台 EF81-451
日本海縦貫線の輸送力増強用の EF81-503
JR貨物更新車の EF81-735
EE81 交直流電気機関車
北陸本線の交流電化、信越線の直流電化に伴い大阪から新潟方面までの電気運転が可能となった。交流20000Ｖ、60Hzの交流区間、直流1500Ｖをスルー運転でき、さらに羽越線の交流20000Ｖ、50Hzも走れるような３電源方式の電気機関車である。1968年12月に１号機が完成した。
