ED50から変更された ED17-1
側通風窓を改造したED17-7
ED51から変更された ED17-26
ED17-26の非公式側
ED17 直流電気機関車
東海道線の電化のために、新たに電気機関車が必要になったが、当時の日本ではその技術が無くアメリカ、スイスなど海外数社に製造を依頼した。当初はED50の形式であったが、中央本線の勾配区間に使用するために歯車比を替えた物がED17となった。ED17１～17号機はED50、ED1719～23号機はED52、ED1724～26号機はED51、ED1727～28号機はED53から変更された。
