クハ520-9
クモハ521-9
521系
2006年10月21日の北陸本線長浜駅 - 敦賀駅間、湖西線永原駅 - 近江塩津駅間の直流化とその先の交流区間を走る列車の老朽取り換えを目的に投入された。乗り入れ先となるアーバンネットワークで使用されている223系2000番台と同一のサービスを提供できることを前提として設計され、通常クハ520とクモハ521の２両で運転される。
交流区間でも使用できるよう、制御電動車は直流電車相当の機器のみを搭載し、制御付随車に集電装置・変圧器・整流器といった交直流対応装備が搭載されるといユニット構成となっているためパンタのある車両がクハとなっている。
一部はあいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道に譲渡されている。
交流区間でも使用できるよう、制御電動車は直流電車相当の機器のみを搭載し、制御付随車に集電装置・変圧器・整流器といった交直流対応装備が搭載されるといユニット構成となっているためパンタのある車両がクハとなっている。
一部はあいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道に譲渡されている。
