1979年（昭和54年）に試作車が登場し、のちに量産された通勤型電車、国鉄初の電機子チョッパ制御（サイリスタチョッパ制御）を採用し、電力回生ブレーキを装備した「省エネ電車」として設計・製造され、中央線快速、中央・総武緩行線、京阪神緩行線の3線区へ合計1,018両が新製投入された。

クハ201-78



クハ200-110



クモハ200-178

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