クハ153-5
クハ153-512
冷房化されたクハ153-552
モハ152-5
モハ153-5
サロ153-1
サロ153-3
サロ152-5
サハ153-5
サハシ153-6
サハシ153-6
新快速色のクハ153-523
153系
1958年に製造が始まった153系は、始めに準急「東海」に使われたために東海型と呼ばれた。その後、踏切事故の経験から運転席の床を高くし運席窓が高くなった153の500番台が登場し、その後冷房化された。
サハシ153は特急ビュッフェカーの急行版で食堂の部分だけが冷房付きになっていました。室内は椅子が無く、料理も簡単なものしかありませんでしたが、すし屋がありました。
サハシ153は特急ビュッフェカーの急行版で食堂の部分だけが冷房付きになっていました。室内は椅子が無く、料理も簡単なものしかありませんでしたが、すし屋がありました。
