111/113系
湘南電車には1950年代末期から1960年代初頭にかけて80系と153系が使用されていたが、両形式は片開きの片側2ドア・デッキ付き構造でラッシュ時の客扱い能力に難があり、打開策として両開き片側3ドア・デッキなし構造の近郊形電車が投入されることになった。401系とその姉妹車421系の直流専用型というべき位置付けの車両である。
113系は地方ローカル線用に111系の出力アップし、運用効率を考慮し2〜4両の編成 にするために中間電動車の先頭車化改造が行われ113系としては初の制御電動車クモハ112・113形が誕生した。

クハ111-214
クハ111-47


クハ111-214
クハ111-1111


クハ111-214
クハ111-1302


クハ111-214
クハ111-1344


クハ111-214
クハ111-1354


クハ111-214
クハ111-2164


クハ111-214
サロ112-14


クハ111-214
サロ110-1302


クハ111-214
サロ110-1355


クハ111-214
サロ110-1243


クハ111-214
サロ110-1249


クハ111-214
サロ113-1015


クハ111-214
サロ481から改造され一時的に湘南塗分けでスカ色塗装になったサロ110-1352


クハ111-214
サロ481から改造されたサロ110-1356


クハ111-214
サロ124-12


クハ111-314
クハ111-314


クハ111-509
クハ111-557


クハ111-509
クハ111-5751


クハ111-509
クハ113-509


クハ111-509
クモハ113-2015

クハ111-509
クモハ112-5309

クハ111-509
モハ113形を先頭車化ワンマン改造し白帯を付け、霜取りパンタを設置したクモハ112-5803


クハ111-509
サロ110-902


クハ111-509
サロ110-56


クハ111-509
サロ110-501


クハ111-509
サロ181から改造のサロ110-303


クハ111-509
サロ181から改造のサロ110-309


クハ111-509
サロ110-1259


クハ111-509
サロ165から改造のサロ110-401


クハ111-509
サロ112-6


クハ111-509
サロ112-29


クハ111-509
サロ124-25


クハ111-509
サロ124-16


クハ111-509
春日色のクハ111-421
クハ111-1378
紀勢線ワンマン化リニューアル車、クモハ113-2058
クモハ112-3810
福知山のワンマン色クモハ112-3810
クモハ112-3811
福知山のワンマン色クモハ112-3811


クハ113-7161
西日本体質改善色のクハ113-7161


クハ111-5500
広島色のクハ111-139


クハ111-5500
広島色のクハ111-256


クハ111-5500
広島色のクハ111-2038


クハ111-5500
小浜線色のクハ111-7756


クハ111-5500
福知山地区で耐寒耐雪化しモハから改造したクモハ113-811


クハ111-5500
阪和色のクハ111-5559


クハ111-5500
広島色のクハ111-764


クハ111-5500
四国色で冷房化のクハ111-6


クハ113-1
四国色のクハ113-1


クハ113-2
四国色のクハ113-2


クハ113-3
四国色のクハ113-3
クハ113-3
体質改善され抹茶色塗装のクモハ112-5302
クハ113-3
体質改善され抹茶色塗装のクモハ112-5303


クハ113-3
体質改善され抹茶色塗装のクモハ113-5303

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